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Le premier port en mer du monde

Pour fournir des engrais à prix réduit aux agriculteurs indiens, Cargill évite les ports coûteux en construisant une plateforme flottante qui permet de décharger les grands navires au large.

January 01, 2015

Dans le principal district indien de Kutch, les périodes de forte pluie et de longue sécheresse rendent le marché agricole instable. Pour soutenir les petits exploitants agricoles de Kutch pendant les saisons arides, Cargill a commencé à importer des volumes importants d'engrais depuis Tampa, Floride, vers la région à la fin des années 90.

En 1998, l'entreprise avait identifié un port à Rozy, Jamnagar, comme site de déchargement idéal pour son commerce d'engrais en développement. Mais le port n'était pas assez profond pour accueillir les navires Panamax, grands navires transocéaniques spécialement conçus en fonction de la largeur et de la profondeur du canal de Panama.

Alors que d'autres ports en eau profonde existaient en Inde, les retards et l'infrastructure obsolète rendaient difficile et coûteux d'importer de gros volumes.

En gardant Rozy à l'esprit, Cargill a choisi d'élaborer une solution personnalisée pour relever le défi. L'entreprise a développé une structure portuaire inventive, conçue pour flotter au large dans les eaux plus profondes convenant aux grands navires. Nommée Rozy Pioneer (la pionnière de Rozy), la grande plateforme de Cargill fait ses débuts en Inde la même année, en 1998. Ses grues intégrées déchargent plus de 55 000 tonnes métriques de marchandises en vrac sèches tout en chargeant simultanément un autre navire avec des marchandises à exporter. Ce port flottant à huit kilomètres des côtes, les marchandises sont rapidement déchargées des navires sur des petites barges, puis transportées à terre pour la distribution.

Le Rozy Pioneer a permis de fournir efficacement un engrais de qualité élevée aux agriculteurs indiens. Capable de flotter pratiquement partout, il peut décharger et charger un total de 800 000 tonnes métriques de marchandises en vrac sèches chaque année. Comparé au dragage, la technique permettant de créer des ports côtiers traditionnels dans lesquels les eaux sont approfondies à l'aide d'une machine, le port flottant s'est avéré être une alternative meilleure marché. Il est également extrêmement efficace, nécessitant 70 % d'énergie en moins que l'équipement de déchargement utilisé à terre.

Suite à sa réussite, la barge a inspiré de nouvelles versions dans différents ports dans le monde. En 2008, Cargill a installé un deuxième port flottant à Chioggia, au sud de Venise, Italie, pour fournir des marchandises aux agriculteurs des régions rurales du pays.

Rozy Port Floating Barge Inpage La réussite du Rozy Pioneer inspire un deuxième port flottant au large de la côte italienne, améliorant le processus d'importation pour ses régions agricoles rurales.