รูปแบบเรืองท้องแบนใหม่เพื่อพัฒนาการขนส่งเพื่อการค้า 

ธุรกิจการค้าของคาร์กิลล์ขยายตัวอย่างมาก ทำให้ปัจจุบันสามารถใช้เส้นทางน้ำภายในประเทศเพื่อการขนส่งทางเรือมากขึ้น จอห์น แมคมิลลาน จูเนียร์ ประธานบริษัท ซึ่งให้ความสำคัญกับการขยายกลยุทธ์นี้ มองเห็นทางเลือกอื่นนอกจากการใช้เรือโยงลากเรือท้องแบนแบบมาตรฐาน โครงสร้างปัจจุบันที่ยึดเรือโยงเล็กและเรือท้องแบนขนาดใหญ่เข้าด้วยกัน ไม่เพียงแค่ช้าแต่ยังเทอะทะเมื่อเดินเรือในเส้นทางที่คดเคี้ยวของแม่น้ำและคลอง เขายังสังเกตว่าโครงสร้างการจัดวางสินค้าบรรทุกไม่มีประสิทธิภาพ และสามารถใช้พื้นที่ได้ดีกว่านี้เพื่อบรรทุกธัญพืชให้ได้มากขึ้น

จอห์น จูเนียร์ ผู้ซึ่งเป็นที่จดจำจากจิตวิญญาณที่สร้างสรรค์และความชื่นชอบเรือของเขา ได้เสนอรูปแบบใหม่ทั้งหมด: การต่อเรือด้วยลวดเหล็กเพื่อสร้างเรือที่รวมกันเป็นลำเดียว เรือท้องแบนถูกขยายออกให้มีขนาดใกล้เคียงกับความกว้างของช่องที่เรือลอดผ่าน และรวมเข้าด้วยกันภายใต้พื้นผิวเหล็กกล้าแทนการใช้ไม้ เรือโยงแบบใหม่นี้ช่วยให้เรือท้องแบนคล่องแคล่วและรวดเร็วยิ่งขึ้น ขณะที่เรือท้องแบนมีพื้นที่สำหรับสินค้าบรรทุกเพิ่มเติมได้

แต่มีเพียงปัญหาเดียว: ผู้รับเหมาทุกรายที่คาร์กิลล์ติดต่อลังเลที่จะทดลองแนวคิดที่แปลกไปจากเดิมนี้ ในที่สุด คาร์กิลล์จึงตัดสินใจบุกเบิกโครงการนี้เอง โดยเริ่มงานออกแบบและสร้างเรือของตัวเอง

เรือท้องแบน “ประเภท Carneida” ทำให้คาร์กิลล์บุกเบิกเส้นทางเดินเรือได้อย่างสง่างามมากขึ้น ขนย้ายผลผลิตจากฟาร์มในประเทศได้ในปริมาณมากกว่าเดิมอย่างมีประสิทธิภาพ โดยเริ่มเดินทางจากคลองอีรีตอนล่าง ขึ้นไปยังทะเลสาบเกรตเลค และผ่านออกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก ในที่สุด เรือประเภทนี้ก็ส่งผลอย่างมาก ทั้งเปลี่ยนแปลงวิธีการขนส่งในอุตสาหกรรม และยังกระตุ้นให้เกิดนวัตกรรมอื่นๆ ที่ช่วยให้สินค้าโภคภัณฑ์ทางการเกษตรไปถึงตลาดโลกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย