内布拉斯加州谷物贮存解决方案 

John MacMillan, Jr. 是一位具有创新精神的商人，1936 年至 1960 年间担任嘉吉总裁，曾通过优秀的创新才能为公司解决了早期的谷物挑战。其中一个例子就是他在奥马哈内布拉斯加州的创新型码头设计。由于其颇具传奇色彩的贮存容器，该码头又被称为“大型仓”。

一切都要从 1930 年说起。当时由于谷物需求比往年更高，嘉吉需要贮存和运输更多的农作物。鉴于外部贮存的价格相当高昂，John Jr.创建了这样一个完全新型的设施来解决问题：一个建在码头内部的 5 百万蒲式耳的起重机，基于战略考虑而坐落于奥马哈东西铁路上。

该建筑仅花费 55 天即建造完毕，从动工到每一次执行任务的速度都惊人的快速。全部轨道车都采用机器推升，平放时掉头和空车时间为 4 分钟，每小时可装卸 10 车谷物，也就是说每天可装卸上百辆。

“我们简直太高兴了。这是个古怪的主意，但是它是所有谷仓里最合算的。”
— John MacMillan, Jr.，嘉吉总裁

为了最大化地利用空间，John Jr.在码头建造了 4 个在同类中顶尖的“大型仓”，平放时每个谷仓都可贮存惊人的 1 百万蒲式耳谷物。把这些谷仓建造在合适的位置，嘉吉就有能力以改变整个行业的效率进行谷物加工、贮存和运输。

在该码头取得成功之后，嘉吉又在 7 年后建造了 3 座谷仓，出于战略考虑分别坐落于奥尔巴尼、东圣路易斯和孟菲斯铁路沿线。这一网络为嘉吉及其客户带来了前所未有的谷物贮存使用便利性，同时以更大的成本效益将更多谷物推向市场。