一种新的驳船设计提高了贸易运输

嘉吉的商贸业务已得到显著拓展，现在频繁使用内陆水道进行运输。公司总裁 John MacMillan, Jr. 专注于进一步扩大该策略，看到了标准“拖船和驳船”模式的替代方案。当前的结构将小型拖船和大吨位驳船连在一起，在通过迂回曲折的河流和运河时不仅慢，而且笨重。他还发现，其货物配置低效，可以更好地利用空间来装载更多的谷物。

John Jr. 因其创新精神和对船的热爱而被大家记住，提出了全新的设计：用钢索将船舶连接在一起，形成一个完整的整体。驳船要加大，宽度接近于其通过的水闸的宽度，使用单层钢而非木头铸型。拖船将为驳船提供灵活性和速度，而驳船用于装载货物。

问题只有一个：与嘉吉合作的每个承包商都很犹豫，不敢采纳这种非传统的想法。嘉吉决定身先试行，首先涉及和建造自己的船舶。

新的“Carneida 型”驳船让嘉吉以更优雅的姿态试行水路运输，高效地转运更大量内陆农场生产的农作物，从伊利运河最南端开始，向上到达并穿过五大湖区，最后直达大西洋。最终，它将产生深远的影响，转变行业的运输方法，激发其他创新，把农产品更高效地推向全球市场。