(Numérique) Les yeux sur la route : la technologie sauve la vie des conducteurs de Cargill en Colombie
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September 21, 2021
Environ 385 kilomètres séparent l’usine de Villagorgona et le centre de distribution de Pasto en Colombie. C’est le long de ce tronçon solitaire de l’autoroute qu’un conducteur de Cargill a fermé les yeux pendant quelques secondes aux petites heures du 16 juin 2020. C’était suffisant : il a perdu le contrôle du véhicule qui s’est écrasé sur le bord de la route.
Heureusement, il ne parcourait que 38 km à l’heure. Personne n’a été blessé. Mais pour l’équipe de Cargill Protein Latin America (CPLA) en Colombie, c’était un signal d’alarme. Il fallait faire quelque chose.
« Notre opération est très robuste, et nos chauffeurs parcourent d’énormes distances avec d’énormes charges, explique Donaldo Suazo, responsable de la chaîne d’approvisionnement pour CPLA. « Il y a des risques inhérents sur la route. Nous nous sommes donc demandé : « Comment pouvons-nous contrer ces risques ? »
Donaldo et son équipe ont trouvé une solution technologique.
Innover en faveur de la sécurité
Les micro-sommeils peuvent survenir de manière insidieuse : Pendant un moment, votre cerveau se déconnecte et vous fermez automatiquement les yeux. La plupart des conducteurs ne réalisent même pas quand le micro-sommeil survient, mais quand vous êtes sur la route autant que nos conducteurs Cargill, ces brefs moments peuvent se transformer en catastrophe.
Entre 2019 et 2020, Cargill Colombie a enregistré 30 accidents de la route ; 17 d’entre eux ont été causés par des micro-sommeils.
« Nous avons décidé d’essayer des caméras de surveillance du sommeil ainsi que des appareils Mobile Eyes (Yeux Mobiles) sur une partie de notre flotte pour fournir de l’aide à nos conducteurs », se souvient Donaldo.
Ces caméras surveillent un conducteur de l’intérieur du cockpit. Elles peuvent identifier les expressions faciales des conducteurs, comme lorsqu’ils ferment les yeux pendant plus de deux secondes ou lorsqu’ils s'assoupissent involontairement, ce qui est typique de la somnolence. La caméra émet alors une alarme pour alerter le conducteur.
Les appareils Mobile Eyes, quant à eux, se composent de deux parties travaillant ensemble : l’une est un capteur placé à l’extérieur du véhicule qui peut détecter les dangers à venir, les piétons à proximité, les changements à venir dans les limites de vitesse et la déviation de la voie. Ces capteurs sont connectés à une deuxième alarme à l’intérieur du cockpit qui émettra un bip pour attirer l’attention du conducteur.
« Nous sommes sur le point d’installer un troisième appareil. Il s'agit d'un appareil Mobile Eyes distinct qui détectera les dangers sur les côtés et à l’arrière du véhicule », ajoute Donaldo.
Un investissement qui en vaut la peine
L’équipe a installé les appareils Mobile Eye pour la première fois il y a environ six mois. Pour une flotte aussi grande que celle de la Colombie, l’investissement total s’élève à environ 58 000 $, un nombre éclipsé par les pertes des 17 accidents liés au sommeil entre 2019 et 2020, qui sont estimées à 111 000 $.
Et pour Donaldo et son équipe, le coût financier des nouveaux appareils est secondaire. C’est quelque chose de beaucoup plus important qui est en jeu.
« Ce qui est le plus important ici, c’est que nous faisons de notre mieux pour éviter toutes les tragédies pour nos conducteurs », dit-il. « Nous ne voulons pas de dommages matériels, mais nous pouvons les gérer. Mais nous ne mettrons jamais nos coéquipiers en danger si nous pouvons faire quelque chose à ce sujet.