Ojos (digitales) en la carretera: la tecnología está salvando la vida de los conductores en Colombia
September 14, 2021
Unos 385 kilómetros se extienden entre la planta de Villagorgona y el Centro de Distribución de Pasto, en Colombia. El 16 de junio de 2020, conduciendo por esa carretera solitaria en las primeras horas de la mañana, un conductor de Cargill al volante cerró los ojos por solo unos segundos. Fue suficiente: perdió el control del vehículo y se estrelló contra el costado de la carretera.
Afortunadamente, el vehículo se movía a baja velocidad (alrededor de 38 km por hora). Nadie salió lastimado. Pero para el equipo de Cargill Protein Latin America (CPLA) en Colombia, fue una llamada de atención: había que hacer algo al respecto.
“Nuestra operación es muy robusta y nuestros conductores viajan distancias enormes con cargas muy pesadas”, dijo Donaldo Suazo, gerente de cadena de suministro de CPLA. “En carretera existen riesgos inherentes. Entonces, nos preguntamos, ¿cómo podemos contrarrestar esos riesgos?"
Donaldo y su equipo encontraron una solución en tecnología.
Innovar por seguridad.
Los microsueños se te acercan sigilosamente: por un momento, nuestro cerebro se desconecta y automáticamente cerramos los ojos. La mayoría de los conductores ni siquiera se dan cuenta cuando sufren un microsueño, pero cuando pasas en carretera tanto como nuestros conductores de Cargill, esos breves momentos pueden convertirse en un desastre.
Entre 2019 y 2020, Cargill Colombia registró 30 accidentes viales; 17 de ellos fueron causados por microsueños.
“Decidimos probar cámaras de sueño y Mobile Eyes en parte de nuestra flota para brindar asistencia a nuestros conductores”, recordó Donaldo.
Así es como funcionan:
Las cámaras de sueño se colocan dentro de la cabina del vehículo. Pueden identificar las expresiones faciales del conductor, como cerrar los ojos durante más de dos segundos o asentir involuntariamente, típicas de un trance de microsueño. Luego, la cámara emite una alarma para alertar al conductor.
Por otro lado, el dispositivo Mobile Eye consta de dos partes que trabajan juntas: una es un sensor ubicado en el exterior del vehículo, capaz de detectar peligros adelante, peatones cercanos, próximos cambios en los límites de velocidad y permanecia en el carril. Esos sensores están conectados a una segunda alarma, dentro de la cabina, que emitirá un pitido para llamar la atención del conductor.
"Estamos cerca de instalar un tercer dispositivo, que es un Mobile Eye separado que detectará peligros en los lados y la parte trasera del vehículo", dijo Donaldo.
Una inversión que lo vale
El equipo instaló por primera vez los dispositivos Mobile Eye hace unos seis meses.Para una flota tan grande como la de Colombia, la inversión total asciende a aproximadamente $ 58.000; ese número empequeñece en comparación con las pérdidas causadas por los 17 accidentes relacionados con el sueño ocurridos en 2019 y 2020, que se estimaron en $ 111.000.
Sin embargo, para Donaldo y su equipo, el costo financiero de los nuevos dispositivos es secundario. Aquí está en juego algo mucho más importante.
"Lo más importante aquí es que estamos haciendo nuestro mejor esfuerzo para evitar todas y cada una de las tragedias para nuestros conductores", dijo. “No queremos daños a la propiedad, pero podemos manejarlos. Pero nunca pondremos en peligro a nuestros compañeros de equipo si podemos hacer algo al respecto”.